Der Hamburger Hauptbahnhof ist einer der wichtigsten Eisenbahnknotenpunkte Deutschlands. Mit über 550.000 Fahrgästen pro Tag (davon 270.000 S-Bahn-Fahrgäste) ist er der meistfrequentierte Fernbahnhof der Deutschen Bahn und nach Paris-Nord der meistfrequentierte Bahnhof Europas. An das Zentralgebäude und die offenen Gleisanlagen schließen sich unterirdisch die U-Bahnhöfe Hauptbahnhof Nord und Hauptbahnhof Süd der Hamburger Hochbahn sowie ein Richtungsbahnsteig der S-Bahn Hamburg an. Die Regionalbahnlinien sind in den Hamburger Verkehrsverbund (HVV) integriert.

Der Bahnhof gehört zu den 21 Bahnhöfen der höchsten Preisklasse 1 von DB Station&Service. Gemessen an den täglichen Verkehrszahlen im Personenfern- und Regionalverkehr auf zwölf Bahnsteiggleisen ist er nach Angaben des ehemaligen Bahnchefs Rüdiger Grube der größte Engpass im Netz der Deutschen Bahn. Seit 2010 gilt der Bahnhof als überlasteter Schienenweg.

Der Durchgangsbahnhof wurde ab 1904 als Ersatz für die zuvor verstreut liegenden Kopfbahnhöfe verschiedener Bahngesellschaften gebaut und am 6. Dezember 1906 in Betrieb genommen.

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